技术详细介绍
多孔改性水泥混凝土由水泥、等粒径集料、掺合剂、水和改性剂混合固结而成、有联通孔的材料、孔隙率大于17%。v该结构可广泛应用于公路道路、重载交通及广场建设、与排水路面面层结合使用，组成不同形式的透水路面结构。v该结构韧性大、抗疲劳性和高低温性能优越，抗水、抗冻、抗油类浸蚀、有效防止路面水毁引起的早起破坏。弹性模量高，可建造超重载道路，可减薄沥青路面厚度，防止车辙出现、降低工程造价，减少维护费用。v该结构与公司同步研发的连续式多孔改性水泥混凝土拌合设备 配套使用。v已经获得专利。
公路多孔改性水泥混凝土复合沥青排水路面（Porous Modified Cement Concrete Composite Drainage Asphalt Pavement，简称：MCD）是邢台路桥建设总公司经过10余年的研究开发出来的一种公路黑白复合路面技术，多孔改性水泥混凝土基层代替传统半刚性基层（如水稳碎石、二灰碎石）或柔性基层（如沥青黑碎、级配碎石）主要承受路面荷载，上面复合铺筑排水沥青路面，提升安全性并降噪。
该结构能有效克服传统路面结构的不足或缺陷。不仅可以解决公路承载力弱的问题，满足现代车载对公路承载力的要求，而且杜绝了公路道路因水而损害及区划道路的车辙问题，增大了路面的粗糙度，极大提高了行车安全性，并成倍延长道路使用寿命，使用年限可达50年，减少运营期间的养护工作量和养护费用，比传统技术更经济，可节省大量投资。
可广泛应用于高速公路、重载交通道路及其他等级公路道路，用于城市道路也可有效缓解城市内涝。
公路多孔改性水泥混凝土复合沥青排水路面（Porous Modified Cement Concrete Composite Drainage Asphalt Pavement，简称：MCD）是邢台路桥建设总公司经过10余年的研究开发出来的一种公路黑白复合路面技术，多孔改性水泥混凝土基层代替传统半刚性基层（如水稳碎石、二灰碎石）或柔性基层（如沥青黑碎、级配碎石）主要承受路面荷载，上面复合铺筑排水沥青路面，提升安全性并降噪。
该结构能有效克服传统路面结构的不足或缺陷。不仅可以解决公路承载力弱的问题，满足现代车载对公路承载力的要求，而且杜绝了公路道路因水而损害及区划道路的车辙问题，增大了路面的粗糙度，极大提高了行车安全性，并成倍延长道路使用寿命，使用年限可达50年，减少运营期间的养护工作量和养护费用，比传统技术更经济，可节省大量投资。
可广泛应用于高速公路、重载交通道路及其他等级公路道路，用于城市道路也可有效缓解城市内涝。