[01423916]特大城市公共自行车系统智能化服务成套技术研究与应用

在城市化和机动化的驱动下，中国特大城市普遍面临着交通拥堵、空气污染等重大问题。在全力应对机动化出行的过程中，交通资源被机动化方式主导，而应对交通拥堵、空气污染最有效的自行车、步行等零碳出行方式处于夹缝中求生存的处境。2000年以来，北京市自行车出行比例以每年1%～2%的速度下降。在城市空间急剧扩张、人口高度聚集、交通系统高度机动化的背景下，探索适合中国特大城市自行车等绿色出行方式“回归”之路，引导居民出行理念的转变，对于改善出行方式结构、缓解交通拥堵、促进节能减排具有重大意义。为此，项目组提出以公共自行车为龙头，以提升绿色出行水平、解决公交“最后一公里”为核心，面向全出行链，综合开展公共自行车智能服务平台、建设运营管理模式、系统全局优化、运行后评估、动态信息服务研究，提出并实践了特大城市公共自行车智能化服务成套技术。研发了基于海量多模式数据公共交通出行链提取技术，提出了不同公共交通服务水平下的公共自行车需求差异模型及布设模式优化方法，首次建立了基于海量数据、面向全出行链的特大城市多模态公共自行车系统布局优化方法；利用步行距离影响下的公共自行车网点选择概率模型、基于用户生心理特征的不同道路出行环境下的公共自行车网点步行可达距离识别方法，首次建立了符合用户生心理特征的人性化的公共自行车微观选址方法；率先构建了面向运行状态深度判别的特大城市公共自行车运营管理智能服务平台；在国内外首次建立了微粒度、点控式特大城市公共自行车多层次、多主体精细化监管考核方法；创新性地提出了复杂交通环境下的公共自行车节能减排效果评估方法。项目整合接入全市1000个公共自行车网点和3.1万个锁车器的实时运行数据，成果已广泛应用于政府决策、行业监管、企业运营、公众出行，实现了北京市公共自行车系统建设从无序发展到科学规划的转变，运营管理从局部被动迎战到主动综合统筹的转变，并在系统布局优化和公众信息服务方面发挥了重大作用。2014年公共自行车日均租还量达近10万次，比2013年增长200%；2014年底公交票价改革后公共自行车月租还量增长35万次，为政策顺利实施和公众便利出行提供了可靠保障；通过网站、广播、微博、手机等面向公众提供及时准确的公共自行车交通信息服务，惠及日均近10万人次的公共自行车出行。项目成果为公共自行车系统的完善和优化提供了技术保障，有效推动公共自行车出行服务，为特大城市公共自行车的发展提供了示范借鉴。