[01423287]锂电池组多路径能量均衡控制系统软件V1.0

本成果针对电动汽车锂离子动力电池使用过程中的一致性问题,从均衡系统的能量传输拓扑结构入手,基于仿真和实验平台,研究电池组的多路径能量均衡拓扑结构及相应的控制策略。研究一种可以实现任意单体电池之间、任意单体与电池块之间、任意电池块之间的能量互通结构实验平台,并在该平台上结合能量并发控制、电池复杂不均衡状态与工况进行分阶段能量转移控制等策略进行能量传输效果的测试分析与优化。通过本成果为研究电池组多路径能量均衡提供理论依据与技术支撑,为电动汽车均衡系统的实用化、批量化和产业化起到积极推动作用。本成果基于多路径能量均衡拓扑结构硬件设计的控制系统软件,该软件通过电信号的采集处理,制定一定的控制策略和控制算法,实现能量传输的控制。 a、单体电压采样范围：0—5V;b、电压检测误差：≤0.5%; c、电流采样范围：-300A—300A;d、电流测量精度：≤0.5%（-300A—300A）; e、温度测量范围：-40℃—+125℃;f、温度测量误差：≤±0.5℃; g、主动均衡器均衡峰值电流：5A;h、均衡能量转移效率最高可达80%。 通过本软件可以配合多路径能量均衡硬件,可以实现电池组内任意单体电池之间、任意单体与电池块之间、任意电池块之间的能量互相传递,有效的提高了能量传输的速度,减少因路径单一造成能量通过互相传递的方式进行转移过程中的浪费,提高了能量传输的效率。本系统在实际的测试中,各性能指标满足要求。系统软件设计符合国际汽车业C语言使用规范（MISRA）,保证了代码的安全性和稳定性。该成果即将通过专业软件机构测试认证后能够广泛应用于新能源汽车电池管理行业,进一步的提高锂电池管理的高效性与安全性。经过实际测试后,开始在企业进行应用,应用情况良好,能有效的解决电池均衡的时间和效率问题。由于该软件目前处于试用阶段,尚未通过相关专业软件测试机构认证,因此目前尚未占领市场。未来将加快软件认证进程,并与车辆零部件供应企业联系协商软件应用问题。加强与相关公司合作,共同推进该软件在新能源汽车锂电池管理中的应用。