技术详细介绍
目前有基于干式双离合器自动变速器的电控单元,而无湿式双离合器式自动变速器的电控单元。基于干式双离合器自动变速器的电子控制单元是通过对两个离合器电机和选换挡电机进行控制,使得自动变速器按照要求控制选换挡电机选择相应的挡位,并在此基础上通过控制离合器电机速度达到控制离合器接合的快慢,最终完成整个换挡过程。该控制器及其控制方法已经存在,而本专利是基于湿式的双离合器自动变速器而言,它是通过对其离合器电磁阀和换挡电磁阀进行控制,达到换挡的目的,此该发明与之前的干式双离合器自动变速器电子控制单元有本质区别。该发明专利——一种湿式双离合器式自动变速器的电控单元,该电控单元单片机的输入端与ECT输入捕捉模块、A/D转换模块连接,单片机的输出端与I/O输入输出驱动电路、PWM驱动电路连接,I/O输入输出驱动电路与五个开关阀连接,PWM驱动电路与六个PWM电磁阀连接,另有电源模块与单片机连接,单片机输出不同的输入频率和占空比的PWM信号来控制液压系统中六个PWM电磁阀,以及输出高电平和低电平信号控制五个开关阀,液压控制换挡拨叉进行选换挡控制,实现汽车的自动变速。本发明的优点是实现了对湿式双离合器自动变速器的控制,即驱动各电磁阀控制离合器的接合、分离油压变化,并控制选换挡拨叉进行挡位的切换。
目前有基于干式双离合器自动变速器的电控单元,而无湿式双离合器式自动变速器的电控单元。基于干式双离合器自动变速器的电子控制单元是通过对两个离合器电机和选换挡电机进行控制,使得自动变速器按照要求控制选换挡电机选择相应的挡位,并在此基础上通过控制离合器电机速度达到控制离合器接合的快慢,最终完成整个换挡过程。该控制器及其控制方法已经存在,而本专利是基于湿式的双离合器自动变速器而言,它是通过对其离合器电磁阀和换挡电磁阀进行控制,达到换挡的目的,此该发明与之前的干式双离合器自动变速器电子控制单元有本质区别。该发明专利——一种湿式双离合器式自动变速器的电控单元,该电控单元单片机的输入端与ECT输入捕捉模块、A/D转换模块连接,单片机的输出端与I/O输入输出驱动电路、PWM驱动电路连接,I/O输入输出驱动电路与五个开关阀连接,PWM驱动电路与六个PWM电磁阀连接,另有电源模块与单片机连接,单片机输出不同的输入频率和占空比的PWM信号来控制液压系统中六个PWM电磁阀,以及输出高电平和低电平信号控制五个开关阀,液压控制换挡拨叉进行选换挡控制,实现汽车的自动变速。本发明的优点是实现了对湿式双离合器自动变速器的控制,即驱动各电磁阀控制离合器的接合、分离油压变化,并控制选换挡拨叉进行挡位的切换。