[01355941]水泥路面共振碎石化加铺技术研究与应用

该课题组承担主要研究任务，其主要目的是结合我国大量旧水泥路面加铺改造的技术需求，对旧水泥路面共振碎石化技术的力学机理及施工工艺等进行深入、系统的研究，建立共振碎石化路面的设计理论和方法体系，提出相应的计算模型、施工工艺、施工规程和质量验收标准等，并通过沪青平公路、金山大道、新卫公路三个试验路段工程实践予以检验、修正和完善。　　研究以共振碎石化技术为基础，通过依托工程的室内外测试，系统掌握了旧水泥路面破碎后碎石化层的属性、级配组成和回弹模量等物理力学参数、范围以及碎石化施工对旧路基层和土基的影响。　　研究建立了碎石化路面三维有限元力学模型，系统分析了各种条件下碎石化路面结构的力学响应及其影响因素，提出了碎石化层适宜的模量控制范围。　　通过现场试验和数值分析，明确了碎石化路面加铺整体上可按柔性路面设计；提出了以弹性层状体系为计算理论、以路表弯沉为综合控制指标、以沥青层层底拉应力和土基顶面压应变为分项控制指标的碎石化路面加铺设计方法，并提出了旧水泥路面碎石化及沥青加铺的工艺和施工质量控制指标，为碎石化路面施工提供了依据。　　通过在上海市沪青平公路、金山大道、新卫公路加铺改建工程中的应用研究，取得了良好的社会效益和经济效益；所编制的《水泥路面共振碎石化加铺施工技术指南》以及所建议的碎石化路面典型结构科学、实用，为相关规范的编制或修订提供了技术基础。　　该项目解决了旧水泥路面共振碎石化及其加铺的关键技术问题，研究成果具有显著的创新性和工程指导意义，总体达到国际先进水平。