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本研究成果以高速公路交通安全性评价理论与方法需求为出发点,应用道路与交通工程、人机工程学原理,采用数理统计与系统分析、理论计算与计算机仿真相结合的研究方法,对高速公路安全评价技术进行了深入的研究,
包括开发了运行速度预测和线形分析系统,提出了三维视距评价技术、长大下坡安全性评价技术、特定上坡路段安全性评价技术、小间距互通式立交区域安全性评价技术、隧道出口与互通式立交间距过近路段安全性评价技术、桥隧密集路段安全评价技术等。
在浙江龙丽丽龙高速公路、宁波象山港公路大桥连接线工程、杭长高速公路(一期)、申嘉湖高速公路、温州绕城高速公路北线、申嘉湖杭高速公路、台缙高速公路、甬台温高速公路、杭州绕城高速公路、钱江通道及接线工程南接线段、陕西蓝商高速公路、西安至长武高速公路等十多条高速公路上得到了应用,
有效地消除或减轻了上述高速公路交通设施中潜在的安全隐患,提高了高速公路交通的安全水平和服务水准。
应用前景:在高速公路设计阶段应用本项目的研究成果,将明确许多公路设计规范或技术标准不能界定的安全问题,提高高速公路各种设施之间的适配性,扩展高速公路的安全空间和“宽容度”,提高高速公路的安全性,具有良好的安全效益,可广泛应用于高速公路建设中。