[00127623]一种自行车中轴-链盘的耐损耗结构
交易价格：
面议
所属行业：
自行车
类型：
实用新型专利
技术成熟度：
正在研发
专利所属地：中国
专利号：201220208418.8
交易方式：
技术转让
技术转让
技术入股
技术转让
联系人：
屈百达
进入空间
所在地：江苏无锡市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
目前，公知的自行车或电动自行车的中轴系统配置均为轴配合结构置于中部而链盘置于右侧的系统配置。这种配置方式已成熟并已形成了固定的机构模式，以致早已作为相当多制造商的执行标准。然而，无数的自行车和电动自行车故障，如中轴过早损坏、轴承过早损坏、链盘过早损坏、掉链子、飞轮损坏等，都直接或间接地关系到这种配置模式。因为这种配置方式所构成的两支点-单侧力点的杠杆模式使得传动链的向后拉力几乎全部作用于右侧支点——右侧轴承处，这样，不仅造成这种配置的两侧轴承处受力力度差异过大，更致命的是受力方向相反。一方面，磨损的结果是造成两侧轴承的轴碗或外圈向相反方向外扩，致使中轴依左前-右后转向倾斜；另一方面，传动链的右侧端后向拉力，也同时造成链盘的前右-后左转向的倾斜趋势。这些，经不断的恶性循环，最终导致上述故障。特别是较长中轴的电动自行车，这种情况更加严重。为从根本上解决这些故障问题，必须切断这些因果恶性循环链，而切断恶性循环链的最彻底的方法就是改变中轴配置模式。
本实用新型提供一种自行车中轴耐损耗系统。它是通过改变中轴-链盘-曲柄、后叉和中轴座套的结构，将右侧轴承配置于链盘的右侧，使得链盘处于左右两轴承之间，构成一种单力点-两侧支点的杠杆模式。以此，实现传动链的向后拉力同向且近乎平均地作用于两侧支点——左右两侧轴承处的和谐效果。
本实用新型的有益效果是：从根本上解决了由于单侧链盘所导致的多种自行车、电动自行车故障问题，切断了这些故障的因果恶性循环链，使得自行车或电动自行车的中轴系统配置经久、耐用。同时整个配置结构简单，方便拆卸，易于在已有的结构上改造，也易于标准化和批量生产。
目前，公知的自行车或电动自行车的中轴系统配置均为轴配合结构置于中部而链盘置于右侧的系统配置。这种配置方式已成熟并已形成了固定的机构模式，以致早已作为相当多制造商的执行标准。然而，无数的自行车和电动自行车故障，如中轴过早损坏、轴承过早损坏、链盘过早损坏、掉链子、飞轮损坏等，都直接或间接地关系到这种配置模式。因为这种配置方式所构成的两支点-单侧力点的杠杆模式使得传动链的向后拉力几乎全部作用于右侧支点——右侧轴承处，这样，不仅造成这种配置的两侧轴承处受力力度差异过大，更致命的是受力方向相反。一方面，磨损的结果是造成两侧轴承的轴碗或外圈向相反方向外扩，致使中轴依左前-右后转向倾斜；另一方面，传动链的右侧端后向拉力，也同时造成链盘的前右-后左转向的倾斜趋势。这些，经不断的恶性循环，最终导致上述故障。特别是较长中轴的电动自行车，这种情况更加严重。为从根本上解决这些故障问题，必须切断这些因果恶性循环链，而切断恶性循环链的最彻底的方法就是改变中轴配置模式。
本实用新型提供一种自行车中轴耐损耗系统。它是通过改变中轴-链盘-曲柄、后叉和中轴座套的结构，将右侧轴承配置于链盘的右侧，使得链盘处于左右两轴承之间，构成一种单力点-两侧支点的杠杆模式。以此，实现传动链的向后拉力同向且近乎平均地作用于两侧支点——左右两侧轴承处的和谐效果。
本实用新型的有益效果是：从根本上解决了由于单侧链盘所导致的多种自行车、电动自行车故障问题，切断了这些故障的因果恶性循环链，使得自行车或电动自行车的中轴系统配置经久、耐用。同时整个配置结构简单，方便拆卸，易于在已有的结构上改造，也易于标准化和批量生产。
