[01235767]公交专用道信号优先策略与技术研究
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技术详细介绍
本研究针对我国城市交通组成中公共交通流量大,交通流和公交系统可控性低,且公共汽车高峰与社会车辆高峰相重合的实际情况,研究了提高公交系统可控性的关键技术;以提高公共汽车准时性,兼顾交通系统总体效益为最佳目标,建立公交专用道信号优先控制与调度一体化理论和分级优先控制理论体系;在此基础上,形成公交专用道信号优先策略与技术,并完成技术应用手册;开发公交专用道信号优先控制核心软件,并进行实证分析与应用。 课题的创新点： 1)提出公交专用道系统交通设计技术体系和设计方法; 2)建立基于系统总体效益的优先控制与调度一体化,分级优先控制理论体系; 3)建立综合考虑优先级和动态调度等的单点及线协调优先控制模型与算法; 4)研发可嵌入城市交通控制系统,实现实时优先控制功能的公交专用道信号优先控制核心软件。