[00123085]快速交通系统-免红绿灯

技术简介:快速交通系统—免红绿灯，仅由地下层和地面层两层组成，地下层主要解决四个左转和两直行，地面层主要解决四个右转和两个直行。设计巧妙，构思精致。 市场前景分析：目前，国内外在解决十字路口、丁字路口拥堵的问题主要方式有1、修建跨线桥、高架桥、立交桥（单层、双层或多层）等来缓解交通压力，它们可使部分车辆分流。普遍有3层，有的甚至多达四五层，路线复杂，设计多样。人们形象地说现在的立交桥、高架桥，桥上司机“犯晕”，桥下行人“迷糊”，而且价格高，占地面积大。例如济南某立交桥占地401亩，桥分四层，第四层桥高24米。总投资2.743亿元。另外，十字路口、丁字路口一般是一个城市的商业中心，一旦在此建立高层桥梁，商业中心的功能可能就会慢慢退化。让高架桥在城市中穿行，是城市设计者们最忌讳的理念；2、在道路上划定专用车辆的行驶区域；3、强制执行以车辆号牌单双号为准的隔天行驶制度；4、让各单位强制执行错峰上下班时间表；5、利用车辆单方向行驶来解决等等。这些措施在一定程度上能够缓解城市的交通拥堵状况,但仍不能从根本上解决城市交通拥堵的问题。 竞争技术分析：1、交通流量大，效率高。因为在十字路口、丁字路口没有了红绿灯，路口的通行效率比原有效率提高了75%以上，相当于在原有基础上再建了3套以上十字路口。另外加上可以节省很多的起步、停车，驾驶员开小差（停车慢、起步跟车不及时、起步熄火等）时间，实际提高的效率是先前的6～8倍。机动车不用再在十字路口前停车等通行信号，可以很好地解决堵车问题。2、造价低。因为只有地面层和地下层两部分，实际施工的只有一部分地下层，没有跨线桥、立交桥，少了很多钢筋、水泥及人力成本。整个工程根据现地场地面积计算（以双向6车道为例），土石方的挖掘量不会超过26000方，工程量相对较小，总造价4500万元。3、设计简单、明了。地面层主要解决的6个通行方向是：2个直行，4个右转。地下层主要解决的：是2直行，4各左转。设计简单、明了，驾驶人、行人在现有的交通法规的基础上一看就能够清楚，并很快适应。4、适应范围广。适用于新建城市的十字路口、丁字路口，以及老城十字路口、丁字路口改造（至少双向4车道以上），不会破坏现有商业区。5、占地面积小。不存在拆迁、征地，能为城市节约很多土地资源，总施工面积8000平方米。6、节能、环保。该系统能降低燃油的消耗，节约不可再生资源，减少碳排放量。因有一层从地下通过，能降低市区噪音。7、减少了交通事故的发生。该系统没有了“车车交叉”、“人车交叉”，在一定区域内能够减少碰撞、擦挂，起到保护人的生命安全和财产损失。