[01224862]燃料电池城市客车安全技术研究

经过十五的联合攻关，燃料电池城市客车项目总体组初步掌握了20Mpa燃料电池车载氢系统的设计及评价关键技术，形成了20MPa的燃料电池汽车安全技术体系，积累了大量宝贵的经验和数据。在“十一五”规划中，储氢压力要进一步增加，达到35Mpa。在35Mpa压力下，氢系统是否安全，是很值得研究的。本课题研究863燃料电池城市客车安全性评价研究，涉及到车载氢系统安全性实验平台的设计及碰撞试验研究。 一、主要研究内容如下： 1. 设计并完成燃料电池城市客车的高压供氢系统。 2. 研究整车氢安全的定量化设计技术。 3. 研究车载高压供氢系统及关键零部件的安全性评价技术。 4. 研究整车高压氢系统的泄露、超温等安全状态的实时监测技术。 5. 设计燃料电池客车碰撞试验台，并仿真研究车载供氢系统在碰撞试验中的安全技术。 二、拟解决的技术难点 1. 车载高压氢系统的安全性设计及评价技术。 2. 车载高压氢系统的安全性监测、预警及控制技术。 3. 碰撞试验台相关指标的测试技术。 三、主要技术指标 1. 供氢系统部件能够承受的压力，对于示范车(20MPa)不低于正常工作压力的1.5倍，对于平台车(35MPa)不低于正常工作压力的1.25倍。 2. 保证氢系统始终工作在正常温度及压力环境中。 3. 当氢系统出现大量泄露时，通过过流阀限制氢的外泄。 4. 当车内氢气浓度高于2%时，安全保护装置将自动关闭电磁阀，停止氢气供给。 5. 当储氢瓶周围温度过高，超过安全阈值时，储氢瓶内的氢气将通过压力释放装置(PRD)按指定方向迅速排出车外。