[01203892]基于能量回收效率与制动安全的纯电动车电液复合再生制动机理研究

发展电动汽车是实现我国汽车产业升级与跨越的突破口。节能在电动汽车设计、制造和运行过程中扮演一个重要的角色。本项目将围绕电液复合再生制动这一电动汽车节能的核心问题展开研究。主要研究内容包括： 1、驾驶员制动意图识别的新方法; 2、路面附着系数实验室模拟理论研究; 3、再生制动控制器的开发; 4、特性参数对再生制动机理、效率和安全性的影响研究; 5、基于能量回收效率与制动安全性,构建直接面向工程的电-液制动力分配策略,并进行仿真与实验验证; 6、以能量回收率为评价指标对SOC、制动强度及车速进行了灵敏度分析,发现SOC对能量回收率的影响最大,制动强度次之。 根据各特性参数对评价指标的影响权重,改进了电液复合制动力分配模糊规则。仿真与实验结果表明：在相同制动工况下,考虑参数灵敏度的电动汽车电液复合回馈制动模糊控制方法,可有效提高制动能量回收率。本项目涉及纯电动汽车电液复合再生制动的前沿课题和关键工程问题,对提高与改进电液复合再生制动系统的设计与控制具有重要的理论和实际意义。