[00012840]多功能道路测试车数据采集与管理系统

技术投资分析： 项目简介 本系统利用现代计算机技术、传感技术、数据处理技术以及数据库技术等高新技术，进行了公路养护数据采集与管理软件的开发等研究，针对不同的管理对象设计用户流程，确定了启动车载供电系统工作、用户采集软件系统试验、关闭系统等的工作流程。分析了多功能道路测试车硬件系统间的逻辑结构，并对车载信息采集的模块进行分解，然后利用摄像机、图像与视频采集卡、陀螺仪、GPS、光电编码器、激光测距传感器、超声传感器、加速度传感器等构建了多功能道路测试车的各个子系统，同时开发了各个子系统的车载软件。 在多功能道路测试车数据库设计中，对多功能道路测试车数据管理系统进行需求分析。在此基础上对数据管理系统进行总体设计、功能分解、系统数据流图和数据字典设计、用户界面设计、概念设计。最后在对多功能道路测试车数据管理软件的各个模块和数据流程分析的此基础上，利用VC++和SQL Server2000编写了多功能道路测试车数据管理软件。本系统基本功能有10模块，如图所示。 2、主要技术指标及产品规格 多功能道路测试车ARAN主要参数： 1)、ARAN数据采集车速为50公里小时； 2)、定位数据精度为：相对距离：0.4%；绝对坐标：单点定位精度3～5m； 3)、车辙：精度达1.0mm ； 4)、横坡：测试范围：±45°（从水平面计） 分辨率：0.1°； 5)、纵坡：测试范围：±45°（从水平面计） 分辨率：0.1°； 6)、曲率：测试范围：±150° 分辨率： 0.1； 7)、纵向断面报告间隔0.025m～1000m ，IRI报告间隔10m～1000m ； 8)、路面破损图像识别率在80％以上； 9)、基于网络的前方道路图像管理系统软件。 ARAN系统可检测如下数据：包括行驶质量测试（国际平整度指数IRI），横断面和纵断面以及几何参数，如车辙、纵坡、横坡、曲率半径或曲率等，路面破损数据及路面状况的评价，公路设施的视频与图像信息，以及高公路的一些静态数据如线路名称、起点桩号、养管单位等的录入。 技术的应用领域前景分析： 市场前景 随着我国公路基础设施建设投资规模的加大，公路工程试验检测工作将更趋繁重。为解决公路养护数据实时现场数据采集和检测任务繁重等问题，公路养护数据在线快速自动检测技术已成为路面检测技术的研究和开发热点。由于高等级公路设施数据采集量巨大，因此多功能路况检测在公路的养护管理中得到应用。此外，国内其他一些省市高等级公路管理部门如山西、江苏、广东、甘肃等也纷纷购置多功能路况检测车。 应用情况 新疆公路建设局1993年购置一台路况综合检测车ARAN，大约500万人民币，由声纳系统、加速度传感器、陀螺仪、路面破损人工判别系统、磁带示录像系统、距离传感器、电源系统、车载附属设施、地面工作站等组成，可测量高等级公路平整度、横断面数据、曲线半径、路面破损数据、前方道路图像等信息。然而该系统的信息采集软件比较陈旧（仍为DOS系统，界面的友好性差）、采集数据一些指标与我国标准存在一定差别，如路面平整度数据是通过声纳系统采集其准确性不高，一些硬件如工业计算机、摄像系统等比较陈旧，且没有配置路面破损图像分析系统。该检测车基本处于闲置状态，这无疑是资源的巨大浪费。为此，本课题组对现有的多功能路面测试车ARAN进行改造，利用激光传感器开发路面平整度检测系统，更新一些硬件设备如前方道路摄像机、计算机，增加路面破损图像分析系统，开发公路测试数据管理系统，对公路设施的定位数据、横断面数据、纵断面数据采集、路面图像、前方道路图像与视频等进行有效管理，有效地为新疆公路建设与养护服务。 效益分析： 经济效益分析 本项研究研制成功并应用，可高效、准确地采集交通设施信息，实现公路交通设施信息准动态、异地管理，提高交通设施管理效率，节约公路交通设施信息采集和管理费用；使公路交通设施的养护、改建等工程项目的实施更加科学化，促进有限的交通资源得到合理的配置，减少交通资源的浪费；因此本项目研究对于提高新疆公路交通的服务水平，保障公路交通行车更加安全，提高公路交通的通行能力，从而对推动新疆经济效益的提高具有重要意义。 厂房条件建议： 实施条件 我校智能交通研究中心提供技术集成服务，并提供技术培训服务。多功能公路交通设施信息采集系统包括：增加激光平整度测试系统、路面破损图像识别系统、GPS定位系统，前方道路摄像系统，ARAN计算机系统。 备注： 无