技术详细介绍
我国现有40多亿平方米既有建筑和总延长13万米混凝土桥梁工程需要维修与加固,有约2万多亿元的市场需求,因此,本发明专利具有巨大的经济效益和社会效益。 高速公路和高速铁路“两高”运输线上,桥梁已具相当规模。高速公路混凝土桥梁已使用30年以上,高速铁路的混凝土桥梁也使用了15年,加之行车密度及车辆载重越来越大,桥梁负荷日趋加重,有不少桥梁暴露出缺陷,耐久性出现退化,影响其承载能力和使用寿命。因此, 若延长占运输线全长50%的桥梁出现早期病害和劣损,影响其正常使用时,就要对其实施监测与加固,中断交通对桥梁实施加固或在线路旁修建临时桥梁后再对桥梁实施加固,带来的经济损失将是巨大的,损失的社会效益将是难以用金钱计算的。 该技术的应用,确保了高速运输线路的连续畅通,支援了国家经济建设。避免了拆换旧桥以及旧桥拆换施工期间建设临时桥梁的资金投入,减少了旧桥拆换施工、新建临时桥梁和拆除临时桥梁带来的粉尘、噪声污染、水道污染、耕地占用和垃圾及垃圾处置费用。 具体技术内容简介如下:双向预应力半圆钢板在线无破损加固混凝土圆柱法,是将钢筋混凝土圆柱的被加固段从上至下依次分为上加固段、轴向预应力顶升段和下加固段;在上加固段、下加固段分别安装环向预应力加固结构,对钢筋混凝土圆柱实施环向预应力加固;在轴向预应力顶升段,通过轴向预应力顶升装置对安装在上加固段、下加固段的环向预应力加固结构施加轴向预应力。本发明不破坏原有柱的结构、不影响其在线使用;所加轴向预应力和环向预应力可调,能确保原有结构和加固结构同步受力;柱内混凝土由脆性破坏转变为塑性破坏,加固后混凝土柱的强度、刚度、延性得到明显改善,耗能及抗震等性能优越。
我国现有40多亿平方米既有建筑和总延长13万米混凝土桥梁工程需要维修与加固,有约2万多亿元的市场需求,因此,本发明专利具有巨大的经济效益和社会效益。 高速公路和高速铁路“两高”运输线上,桥梁已具相当规模。高速公路混凝土桥梁已使用30年以上,高速铁路的混凝土桥梁也使用了15年,加之行车密度及车辆载重越来越大,桥梁负荷日趋加重,有不少桥梁暴露出缺陷,耐久性出现退化,影响其承载能力和使用寿命。因此, 若延长占运输线全长50%的桥梁出现早期病害和劣损,影响其正常使用时,就要对其实施监测与加固,中断交通对桥梁实施加固或在线路旁修建临时桥梁后再对桥梁实施加固,带来的经济损失将是巨大的,损失的社会效益将是难以用金钱计算的。 该技术的应用,确保了高速运输线路的连续畅通,支援了国家经济建设。避免了拆换旧桥以及旧桥拆换施工期间建设临时桥梁的资金投入,减少了旧桥拆换施工、新建临时桥梁和拆除临时桥梁带来的粉尘、噪声污染、水道污染、耕地占用和垃圾及垃圾处置费用。 具体技术内容简介如下:双向预应力半圆钢板在线无破损加固混凝土圆柱法,是将钢筋混凝土圆柱的被加固段从上至下依次分为上加固段、轴向预应力顶升段和下加固段;在上加固段、下加固段分别安装环向预应力加固结构,对钢筋混凝土圆柱实施环向预应力加固;在轴向预应力顶升段,通过轴向预应力顶升装置对安装在上加固段、下加固段的环向预应力加固结构施加轴向预应力。本发明不破坏原有柱的结构、不影响其在线使用;所加轴向预应力和环向预应力可调,能确保原有结构和加固结构同步受力;柱内混凝土由脆性破坏转变为塑性破坏,加固后混凝土柱的强度、刚度、延性得到明显改善,耗能及抗震等性能优越。