[00119191]汽车类精密塑胶电容器壳

　　1.项目来源 　　电动汽车在能源、环保方面的意义是重大的。这种被称为"零排放"的汽车吸引着全世界的目光，并成为各国开发绿色汽车的主流。我国2001年底正式启动"十五国家863计划电动汽车重大专项"，这一项目的意义超出了汽车工业本身，因此，国家对它的投入达九亿多元，是863课题有史以来投入强度最大的项目。与传统内燃机汽车相比，电动汽车在国内外仍然处于产业化初期准备阶段，与之相关的高新技术与产品还依赖于配套供应商的支持，尚未形成新的工业体系，市场充满着机遇，前景无限。 　　作为混合动力汽车和电动汽车重要部件之一的电容器，其主要的作用是通过和蓄电池配合的方式来解决再生制动时的能量回收问题，同时也可解决电动汽车在启动或加速时需大电流放电的问题。我司此次研发的汽车类精密塑胶电容器壳是混合动力和电动汽车的电容器重要部件，其结构的设计、材料的选择和注射成型的工艺直接影响着塑胶电容器的性能好坏。与普通型塑胶电容器壳相比，此产品的耐高温性达到了140℃，低温达到-50℃,抗电强度达到了4000AV 5S,尺寸精度更高，装配性更方便。由于耐温性和抗电强度的提高使塑胶电容器的性能和寿命也随着提高，同时由于尺寸精度更高、更易于装配，使生产汽车塑胶电容器的生产效率也随之提高。 　　2.背景 　　2.1技术背景 　　精密塑胶电容器壳由于对产品的尺寸精度和性能要求很高，早期多为日本和欧美等发达国家所占，如国内最大的薄膜电容器制造商厦门法拉电子，此前的精密塑胶电容器壳多通过进口来满足生产，随着国内对精密模具的设计与制造以及注塑成型技术的不断提高，在开发精密塑胶电容器壳产品方面，已赶上了国外的先进水平，特别是我司专注于精密塑胶电容器壳技术的研究，技术已经达到了国内领先水平。由我司研发的C3A种精密塑胶电容器壳实现了出口欧美等多个发达国家。我司此次研发的汽车类精密塑胶电容器壳的技术己走在国内的前列，目前我公司与EPCOS公司、厦门法拉电子公司以及国内电动汽车领先的制造商--比亚迪汽车公司开展了良好的合作。 　　2.2市场背景 　　在2009月3月国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，指出了汽车产业是国民经济重要的支柱产业，应加强关键技术研发，加快技术改造，以新能源汽车为突破口，加强自主创新。规划目标中提出了：到2011年电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。电动汽车的市场在未来的汽车市场中无疑是巨大的，其必定带动对电容器、电池等零件配的需求。我司目前研发的汽车类精密塑胶电容器壳也必定在这样的市场背景下得到快速发展，并为厦门乃至国家在混合动力汽车、电动汽车行业贡献出一份自己的力量。 　　3.项目的技术状况 　　本项目于2008年4月-2008年9月完成项目的市场调查、可行性评估和产品设计研发。2008年9月-2009年7月，进行了样品试制、检验，异常改善，评估生产的风险性。2009年8月，样品送客户验证。2009年11月，样品通过了客户使用认定和SGS检测。通过厦门市科学技术情报研究所查新得出本项目技术： 　　a.模具开口部尺寸稍大于底部尺寸0.03mm 　　b.将型芯固定段上部与推板配合段呈锥形面，斜度控制在2度，型芯固定段下部与固定板配合段为矩（圆）形体，推板与型芯的配合孔精度控制≤0.005mm； 　　c.为预留收缩余量，将型腔与型芯的长壁段加工成一个外鼓圆弧面； 　　d.上、下模配合面分别通过导向板与导向槽、梯形凸台与梯形沉槽配合，保证了定位准确且使得上、下模单方向互锁。 　　上述四个方面在国内具有新颖性，此技术处于国内领先水平。 　　4.技术成熟性和项目产品可靠性论述 　　4.1 技术的成熟性 　　已建成小批量生产线，证明技术可靠，设计合理，技术处于国内领先水平。 　　4.2 产品的可靠性 　　小批量生产的产品经厦门法拉电子股份有限公司三个多月的使用测试，各指标都符合客户要求，质量稳定，使用效果良好。