[01170506]营运高速公路安全风险管控及综合治理成套技术

本成果属于多个相关课题研究成果的集成,其主体项目“道路交通事故黑点评估及综合治理技术研究”来源于广东省公路管理局,其他支持项目来源于国家自然科学基金面上项目“公路真三维设计：基于体感交互和三维空间曲线的方法”和“顾及路-人-车耦合机制的公路三维空间线形参数化设计理论与方法”,广东省交通运输厅科技计划“高速公路改扩建工程安全设计及安全保障技术研究”、“高速公路事故预测及综合治理决策系统研究”、“高速公路特长上、下坡路段综合安全措施研究”,广东省公路公路局项目“高速公路安全性评价系统”以及河北省交通运输厅科技计划“高速公路安全性设计与评价”等。该成果属于交通运输工程领域,重点关注营运高速公路安全风险管控及综合治理相关技术。 道路交通安全伤害是当今世界一个主要的死伤原因,道路交通安全问题在我国己经成为影响人数最多、影响空间最广、造成死伤最多、持续时间最长的社会公共安全问题之一。而面向道路交通安全预警与风险管控及综合治理的相关理论和方法是降低交通安全风险提高道路安全性的重中之重。目前对道路安全性分析及保障技术的研究有很多,在众多安全保障技术研究中,其中最为关键的技术要点是用于路线安全评估的运行车速预测技术、事故黑点鉴别技术以及事故黑点整治技术。 该项目通过分析影响高速公路营运的各种因素,将道路安全影响因素进行分类,并结合实地调研、资料收集、整理和分析,专家座谈、咨询,实例应用等工作,通过对道路平、纵组合线形的车辆实际运行速度的理论分析,建立了车速预测的理论模型,并提出一套系统的道路安全性评价方法,为高速公路事故高发点的预测和判别及高速公路运营安全风险评估和预警提供了理论依据和实用手段。同时,对高速公路事故分布特点进行了系统性研究,采用当量事故数、事故多发段等级、事故黑点所在位置的线形安全度和事故黑点造成的直接经济损失等参数建立了事故黑点鉴别及风险等级评估模型。并通过对事故多发路段进行安全审计,分析各类事故产生的直接与间接原因,归纳总结了对应于不同特征的事故黑点治理对策和方法,形成了事故黑点整治对策库,建立了高速公路交通事故黑点综合处治系统。 本项目创新之处在于首次以不同车型的行车动力学理论为基础,构建了基于道路平、纵、横三维线形及驾驶员操作行为特征的车辆理论运行速度预测模型,为高速公路事故多发点的预测和判别提供理论依据;建立了单起事故风险分布模型的事故黑点鉴别模型,从机理上揭示事故黑点规律;综合考虑线形安全度和经济损失,建立了系统的事故黑点危险性评估指标体系和方法,构建了事故黑点整治紧迫性排序评价模型,及针对不同事故黑点的整治对策库。从高速公路运营安全风险预警、事故黑点识别与综合治理多个方面寻求创新和突破,形成了高速公路营运期的安全风险防控和综合治理成套技术。 本项目的技术成果已经应用于广东地区十多条高速公路,总里程2000多公里,各推广应用路段的安全风险显著降低,交通事故率和死亡率显著下降,最大限度地减小了事故所造成的人员和财产的损失。社会效益和经济效益显著,获得社会的一致认可和好评。 本成果支持项目获奖情况： 1) 高速公路安全性评价系统,广东省公路局科技项目,获2013广东省科技进步三等奖,并列入交通运输部2014年科技成果推广项目 2)高速公路安全性设计与评价,河北省交通运输厅项目,获2009年河北省科技进步三等奖 3)高速公路特长上、下坡路段综合安全措施研究,广东交通运输厅项目,获2011年中国公路学会科技进步三等奖