[01168732]三峡水库常年回水区航运工程建设关键技术研究

项目通过对三峡水库常年回水区航运工程关键技术的科技攻关和技术创新,形成了三峡水库粉砂浅滩航道治理技术。在基础理论方面,获得了明渠湍流结构理论、库区悬移质输移和航道演变规律;在关键技术方面,提出了三峡水库航道演变数值模拟技术和模型试验技术、三峡水库常年回水区航道绿色淤泥质疏浚技术、库区急弯分汊河段航道整治技术。研究成果首次提出了大水深明渠湍流结构的图景和三峡库区粉砂的不冲不淤流速带,突破了三峡水库大水深和粉砂条件下的模拟技术及航道治理技术,相关理论和技术在国内外尚无报道,处于领先水平。 项目研究成果应用于三峡水库的黄花城航道整治工程、涪陵至娄溪沟河段航道整治工程等,使得三峡水库常年回水区488km航道设计水深保持4.5m,航道每年维护疏浚量减少20～30%,降低了航道维护成本,提升了航道通过能力,经济效益显著。此外,三峡库区航道是长江黄金水道的关键组成部分,在我国沿江产业布局及发展中具有先导性、基础性作用,对改善投资环境,提升综合竞争力,促进经济发展作用重大。项目研究成果为保障长江黄金水道的通航能力提供了技术支撑,对长江经济带建设具有积极的推动作用,将产生巨大的社会效益。 我国大型山区河流多集中在长江流域上游,金沙江、岷江、嘉陵江以及乌江等均规划了多座大型枢纽,仅金沙江下游就有乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝四座大型水电站,枢纽的修建将逐步打通整个西南片区的高等级航运网。由于大型山区河流上游落差较大,修建的枢纽多为高坝高水头型式,将会面临与三峡水库类似的泥沙淤积问题,涉及到大量的常年库区内航道治理技术难题。因此,本项目实施后所形成的大水深湍流结构理论、库区泥沙输移规律、模拟方法、航道治理技术、航道整治环保施工技术等多项关键技术具有广泛的推广应用前景。