技术详细介绍
目前,我们国家的道路施工监测路基沉降的方法基本都采用沉降板法这一传统方法。这种沉降板法使用传统的测量仪器,精度较低,沉降板体积大,安装不便,测点易损,不可恢复;需要人工逐点测量,不能自动获取数据,测量误差大;阴雨天气无法测量,长期人工测量费用高。另外沉降板法只能在施工期间测量,一旦道路修好通车后,便无法继续监测到路基沉降的状况,缺乏长期性。 因此,针对上述问题,项目以江西南昌至德兴高速公路项目为依托,研究开发智能光纤传感技术和网络技术为一体的新型软基监测系统,实现了软基施工及工后监测过程的智能化和信息化,节约工程造价,缩短建设工期,确保软基施工质量。项目取得了如下创新成果:①研制适合于高速公路软基大变形监测的光纤光栅位移传感器,在传感技术研发领域实现了重大突破。②建立了软基监测光纤传感现场数据采集系统,开发了在软基中封装和埋设光纤传感器的新技术。③研究开发了软基智能光纤远程在线监测系统,实现了软基监测的智能化和信息化。④研究开发了以沉降为控制标准的软基监测预警预报系统,确保了路堤填筑安全和工程质量。 在技术经济指标方面,项目建立了新型高速公路软基智能光纤监测系统,节约了大量人力资源成本(与常规监测系统相比,可以节约造价70%以上)。 在促进行业科技进步方面,项目的研究推动了软基监测技术的发展,实现了公路软基监测的智能信息化;拓宽了光纤传感技术在土木工程领域的应用,在传感技术研发领域实现了重大突破。项目在成果应用推广情况方面,项目研究成果已于2009年9月开始在江西德昌高速、九江绕城高速、都九高速等项目的软基加固与监测中进行了成功推广应用,产生了巨大的经济效益和社会效益。
目前,我们国家的道路施工监测路基沉降的方法基本都采用沉降板法这一传统方法。这种沉降板法使用传统的测量仪器,精度较低,沉降板体积大,安装不便,测点易损,不可恢复;需要人工逐点测量,不能自动获取数据,测量误差大;阴雨天气无法测量,长期人工测量费用高。另外沉降板法只能在施工期间测量,一旦道路修好通车后,便无法继续监测到路基沉降的状况,缺乏长期性。 因此,针对上述问题,项目以江西南昌至德兴高速公路项目为依托,研究开发智能光纤传感技术和网络技术为一体的新型软基监测系统,实现了软基施工及工后监测过程的智能化和信息化,节约工程造价,缩短建设工期,确保软基施工质量。项目取得了如下创新成果:①研制适合于高速公路软基大变形监测的光纤光栅位移传感器,在传感技术研发领域实现了重大突破。②建立了软基监测光纤传感现场数据采集系统,开发了在软基中封装和埋设光纤传感器的新技术。③研究开发了软基智能光纤远程在线监测系统,实现了软基监测的智能化和信息化。④研究开发了以沉降为控制标准的软基监测预警预报系统,确保了路堤填筑安全和工程质量。 在技术经济指标方面,项目建立了新型高速公路软基智能光纤监测系统,节约了大量人力资源成本(与常规监测系统相比,可以节约造价70%以上)。 在促进行业科技进步方面,项目的研究推动了软基监测技术的发展,实现了公路软基监测的智能信息化;拓宽了光纤传感技术在土木工程领域的应用,在传感技术研发领域实现了重大突破。项目在成果应用推广情况方面,项目研究成果已于2009年9月开始在江西德昌高速、九江绕城高速、都九高速等项目的软基加固与监测中进行了成功推广应用,产生了巨大的经济效益和社会效益。