[01146087]SC33W990D2发动机配气系统开发设计

SC33W990D2柴油发动机是上海柴油机股份有限公司船用发动机的主导产品,有着广泛的市场前景。为降低发动机扫气损失,进一步提高该产品的性能,经研究初步认为：通过对原机配气相位、凸轮型线的优化设计,可达到降低活塞顶面气门避阀坑深度,减少扫气损失改善发动机性能的目的。 2013年6月由上海柴油机股份有限公司委托上海理工大学进行SC33W990D2发动机配气系统开发设计工作,并达到的如下规定的技术和参数指标。 1.配气相位设计 在初步设计的基础上,遴选出2～4种满足进、排气重叠角为60°CA配气相位的进、排气凸轮包角设计匹配方案,供甲方上海柴油机股份有限公司备选; 2.进、排气凸轮型线精确设计 （1）排气凸轮型线设计：保证凸轮——挺柱最大接触应力设计限值、最大正负加速度、最小曲率半径、落座力等关键设计参数与SC33W机型原设计值基本接近; （2）进气凸轮型线设计：保证凸轮——挺柱最大接触应力设计限值、最大正负加速度、最小曲率半径、落座力等关键设计参数与SC33W机型原设计值基本接近; 3.建立进、排气系统的运动学计算模型,对所开发设计的各凸轮型线进行运动学校核,并确保如下设计目标： （1）设计方案满足SC33W990D2工作过程要求; （2）各相关运动件不发生运动干涉; （3）系统工作平稳,无冲击振动; （4）系统的整体可靠性指标与原设计相当。 4.提供符合数控磨床凸轮加工条件的凸轮型线升程、速度、加速度参数表;要求升程数据有效数字大于或等于6位,凸轮转角步长为0.5°。 研究完成后适用于上海柴油机股份有限公司6180船用柴油机。