[01111904]汽车驾驶室内热辐射模型及热舒适性的研究

主要技术指标： 利用FLUENT和ANSA软件进行乘员舱的热舒适性分析是可行的,从模拟的过程和结果来看,FLUENT软件在人体热调节模型与CFD计算结合方面,具有非常大的优势,不仅效率高,而且可以适应多种不同工况的计算。 完成情况： 1. 建立简化后的乘员舱模型,加入人体热舒适度模型,完成乘员舱热计算所需的CAD模型。 2. 总结本模型中采用的人体热舒适度模型。 3. 总结本模型中采用的假人模型所采用的标准。 4. 以CFD理论为基础,用计算流体力学软件FLUENT作为数值模拟平台,对乘员舱热环境进行数值计算,包括前处理划分网格、确定材料参数、设置边界条件和初始条件、太阳辐射边界条件、人体热调节模型参数等。 5. 求解计算,分析乘员驾驶舱内热舒适性结果并对其作出评价。 主要技术关键及推广前景： 1. 结合人体热舒适假人模型的驾驶舱热分析,主要包含三大部分内容：一是辐射热计算,包括太阳辐射和乘员舱内部的辐射：二是利用CFD原理,对乘员舱内的流场和温度场进行计算：三是在CFD计算的基础上,利用已经得到的空气流速分布、温度分布作为边界条件,进行人体热舒适度的计算。 2. 在乘员舱热分析的过程中,如何设置一系列参数（等价车窗及车室围护结构的材料,如何等价太阳辐射）,使获得的仿真结果尽可能符合事实,是最关键的地方。 3. 在人体热舒适性评价方面,乘员舱是属于典型的非均匀热环境。而现今的热舒适性评价体系中,还未有完善的体系来对其作出评价。本项目采用的EHT的评价体系对所模拟的工况进行的热舒适性评价,得出了该乘员舱具有较好热舒适性的结论。