[00111727]列车交会空气压力波研究与应用
交易价格：
面议
所属行业：
铁路运输
类型：
非专利
技术成熟度：
可规模生产
交易方式：
技术转让
联系人：
王老师,黄老师
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所在地：湖南长沙市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
课题组完成的“九五”国家重点科技攻关计划专题（96-A07-03-02）研究成果“列车交会空气压力波研究与应用”，紧密结合我国既有线铁路提速的迫切需要，建立了从数值计算、动模型试验到实车试验一套完整的列车交会空气压力波研究方法，创建了国际领先水平的非对称滑移网格技术，在国际上首次建立了列车交会压力波与速度、复线间距、车体宽度、附面层厚度、列车流线型外形、编组方式等理论关系，专家鉴定“总体上达到了国际先进水平，在非对称滑移网格技术和动模型试验技术上具有国际领先水平”。
研究成果已全面推广应用于我国所有的列车交会运行安全评估（中南大学被铁道部指定为列车交会空气压力波行车安全评估唯一负责单位）、所有流线型列车研制（中原之星号、中华之星、先锋号、新曙光、神州号等列车）、铁路新线建设、既有铁路线改造、铁路运输模式和列车编组模式的确定等，取得了重大社会和经济效益。为我国既有铁路4次大提速和即将进行的第5次提速提供了空气动力学方面的安全保证，对跨越式发展我国轮轨高速铁路和磁浮高速列车国产化具有广阔的应用前景及潜在的效益。同时，推动了列车空气动力学新学科的大发展。
课题组完成的“九五”国家重点科技攻关计划专题（96-A07-03-02）研究成果“列车交会空气压力波研究与应用”，紧密结合我国既有线铁路提速的迫切需要，建立了从数值计算、动模型试验到实车试验一套完整的列车交会空气压力波研究方法，创建了国际领先水平的非对称滑移网格技术，在国际上首次建立了列车交会压力波与速度、复线间距、车体宽度、附面层厚度、列车流线型外形、编组方式等理论关系，专家鉴定“总体上达到了国际先进水平，在非对称滑移网格技术和动模型试验技术上具有国际领先水平”。
研究成果已全面推广应用于我国所有的列车交会运行安全评估（中南大学被铁道部指定为列车交会空气压力波行车安全评估唯一负责单位）、所有流线型列车研制（中原之星号、中华之星、先锋号、新曙光、神州号等列车）、铁路新线建设、既有铁路线改造、铁路运输模式和列车编组模式的确定等，取得了重大社会和经济效益。为我国既有铁路4次大提速和即将进行的第5次提速提供了空气动力学方面的安全保证，对跨越式发展我国轮轨高速铁路和磁浮高速列车国产化具有广阔的应用前景及潜在的效益。同时，推动了列车空气动力学新学科的大发展。
