[00111665]岩溶地(路)基综合处理加固技术

　　本技术的主要性能指标：1.材料成本低，施工成本低，施工工艺简单易行；2.在控制注浆压力时，可以控制浆液的扩散范围，通过提高原浆（泥浆）浓度达到目的；3.所使用的浆液为粘土固化浆液，其具有抗水稀释性好，在有地下水流动的条件下，浆液损失量小，固结效果好；浆液初凝时间从几秒钟到几小时可调，具有良好的流变性能及可泵性、良好的对裂隙自我封闭作用，固化后所形成的结石体塑性大，具有良好的抗震性能；浆液的结石体塑性强度一般能达0.1~2MPa，通过改变浆液配方可调整其结石体的强度；粘土固化浆液结石体具有良好的抗地下水、各种矿化水、温泉水及硫酸根离子的侵蚀能力，从而大大扩大了粘土固化浆液的使用范围及注浆帷幕的使用周期。 　　本技术采用粘土固化浆液作为主要的注浆材料价格低廉，来源广泛，并能克服水泥系材料的缺陷，降低材料成本。 　　本技术具有：所研究的施工廉价注浆材料达到价格低廉，原材料来源广泛，是国内外首创；地(路)基水平注浆开创了注浆应用的新领域与新方法，与原来的方法相比，具有节约注浆材料、减少施工工时、处理效果好等优点。 　　岩溶路基加固处理、岩溶隧道的加固处理与地下工程的防渗水问题一直是岩土工程界的一个难题，在即将开工建设的武广客运专线中，在湘粤边境地区有将近100余公里路段在岩溶地区，存在着大量的岩溶路基(隧道)，其工程量估计就将近2亿元。而我校一直致力于岩溶路基(隧道)的加固处理与地下水防治的新方法、新材料、新工艺及其相关研究，先后完成了省部级项目5项，并将研究成果成功的应用于洛湛铁路益娄段岩溶路基与江西萍乡319国道飞蚁岭岩溶隧道的加固处理、广州地铁、南京地铁、矿山防水等多项工程项目中，取得了良好的经济效益和社会效益，为此获得了湖南省科技进步奖三等奖1项，中国有色金属工艺总公司科技进步奖三等奖2项，江苏省科技进步奖二等奖1项，南京市科技进步奖一等奖1项，获国家发明专利一项（ZL96117823.X）。目前，正致力于将该新型材料与新工艺应用于武广客运专线以及洛湛铁路南段所通过的岩溶地区路基(隧道)的加固处理，以提高岩溶路基的承载力，保证隧道安全通过岩溶地区，降低工程成本。主持研究的"洛湛铁路岩溶路基水平帏幕注浆应用研究"已被湖南省科技厅组织的专家鉴定为"国际先进水平"，解决了我国重要铁路干线岩溶路基的加固处理问题(该项目获湖南省科技进步奖三等奖)。 　　国内外市场需求分析及预测 　　目前，国内外路基注浆主要以充填注浆为主，还没有进行过水平填充注浆的试验研究；同时，洛湛铁路南段存在大量的岩溶地层，有相当长度的路基要修建在这些岩溶地层上，这些路基必须进行加固以提高路基的承载能力。廉价的注浆浆液----粘土固化浆液在岩溶地层注浆应用成功，为岩溶地区路基加固与地下工程的防治水提供了一种新型廉价材料。因此，本项目将具有很大的市场。 　　应用范围和前景 　　为了防止地下水对路基的侵蚀作用，需在路基底部的土石界面处进行水平帷幕注浆，以封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力层的影响。此时注浆的目的主要是封堵地下水，兼有部分加固的作用。因此，为了降低成本，在路基土石界面处注浆也宜采用低成本的粘土固化浆液，但为了兼顾部分地段的加固作用，可对其配方进行调整，以适应加固的需要。 　　目前国内外在岩溶地区修建铁路和公路时，大部分采取注浆的方法来加固路基，以提高路基的承载力，所用注浆材料主要为水泥系材料，所用方法为注浆充填或垂直竖向充填注浆。 　　水泥系材料由于原料来源广泛，价格低廉而被广泛应用，但由于其具有一些缺陷，人们正在研究其代用品；同时，由于路基工程的特殊性，普通的充填注浆以及竖向充填注浆并不能满足路基工程的要求，人们也在研究相应的方法，以提高路基的承载力。