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[01068052]大型空港信息化建设与运营关键技术与应用

交易价格: 面议

所属行业: 软件

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

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技术详细介绍

为实现建设上海航空枢纽的国家战略,在虹桥国际机场扩建之初,上海机场(集团)有限公司设立了“大型空港信息化建设关键技术研究与应用”课题。课题依托大型空港扩建实践,进行信息系统建设关键技术研究,取得一系列技术创新成果,使中国具备了“一市多场”模式下的信息系统规划、建设与项目管理方面的能力。研究成果有:1.大型空港信息化总体规划和运行管理方面:①给出了具有中国特色的机场集团“一市两场”战略型管理模式下机场运营信息系统总体构架蓝图。②给出了机场信息系统分步式扩建模式。3)针对“一市两场”集团管理模式,给出了两场设置统一网络互联等策略。2.大型空港信息化业务流程设计与优化方面:①提出了基于信息技术的机场业务运作三层架构模型。②提出了航班出发、到达、计划完整的业务流程蓝图。3)设计了同时满足多方操作者的分层次流程体系。3.大型空港OMC信息系统平台建设方面:①提出了OMC信息系统的决策支持层、业务运作层、现场执行层三层业务架构模型。②给出了OMC“松耦合”运营模式,及“三步走”具体实施计划。③提出了基于Portal的OMC信息门户解决方案。④给出了OMC商务智能解决方案。4.大型空港公共信息平台与旅客交通信息综合应用技术方面:①给出了枢纽公共信息服务系统架构蓝图。②提出了旅客公共信息需求的五层次模型。③提出了适应多种交通方式和空港运营及标准采集方式。④建立了多数据源数据融合模型。⑤提出了基于语义web技术的公共信息平台异构数据资源的集成框架。⑥从多学科角度实现公共信息发布。5.大型空港信息化建设风险评估与控制技术方面:①利用风险管理的手段识别多机场系统整合过程的不确定性。②设计了机场信息系统风险识别与评价手段。③结合不同利益相关者的行为可预测性等概念,为多机场系统整合的风险控制提供依据。6.大型空港信息系统项目管理技术方面:①提出了矩阵型专业混合拆包模式。将和谐组织界面管理理论与机场项目管理相结合,作为组织界面管理策略。②提出了联合机场、空管、电信业务运营商三方合建的新模式。项目具有重要的理论价值与推广意义,多项成果达到国际先进水平,已在虹桥机场扩建工程中获得成功应用。共发表论文近20篇,出版专著1部。研究成果的应用已为虹桥机场信息系统建设直接节省项目经费1970万元,每年节省机场运营费用1000多万元。
为实现建设上海航空枢纽的国家战略,在虹桥国际机场扩建之初,上海机场(集团)有限公司设立了“大型空港信息化建设关键技术研究与应用”课题。课题依托大型空港扩建实践,进行信息系统建设关键技术研究,取得一系列技术创新成果,使中国具备了“一市多场”模式下的信息系统规划、建设与项目管理方面的能力。研究成果有:1.大型空港信息化总体规划和运行管理方面:①给出了具有中国特色的机场集团“一市两场”战略型管理模式下机场运营信息系统总体构架蓝图。②给出了机场信息系统分步式扩建模式。3)针对“一市两场”集团管理模式,给出了两场设置统一网络互联等策略。2.大型空港信息化业务流程设计与优化方面:①提出了基于信息技术的机场业务运作三层架构模型。②提出了航班出发、到达、计划完整的业务流程蓝图。3)设计了同时满足多方操作者的分层次流程体系。3.大型空港OMC信息系统平台建设方面:①提出了OMC信息系统的决策支持层、业务运作层、现场执行层三层业务架构模型。②给出了OMC“松耦合”运营模式,及“三步走”具体实施计划。③提出了基于Portal的OMC信息门户解决方案。④给出了OMC商务智能解决方案。4.大型空港公共信息平台与旅客交通信息综合应用技术方面:①给出了枢纽公共信息服务系统架构蓝图。②提出了旅客公共信息需求的五层次模型。③提出了适应多种交通方式和空港运营及标准采集方式。④建立了多数据源数据融合模型。⑤提出了基于语义web技术的公共信息平台异构数据资源的集成框架。⑥从多学科角度实现公共信息发布。5.大型空港信息化建设风险评估与控制技术方面:①利用风险管理的手段识别多机场系统整合过程的不确定性。②设计了机场信息系统风险识别与评价手段。③结合不同利益相关者的行为可预测性等概念,为多机场系统整合的风险控制提供依据。6.大型空港信息系统项目管理技术方面:①提出了矩阵型专业混合拆包模式。将和谐组织界面管理理论与机场项目管理相结合,作为组织界面管理策略。②提出了联合机场、空管、电信业务运营商三方合建的新模式。项目具有重要的理论价值与推广意义,多项成果达到国际先进水平,已在虹桥机场扩建工程中获得成功应用。共发表论文近20篇,出版专著1部。研究成果的应用已为虹桥机场信息系统建设直接节省项目经费1970万元,每年节省机场运营费用1000多万元。

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