[01024733]闽江水口坝下航道工程泥沙数学模型的应用研究
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技术详细介绍
该课题是在二维水流数模的基础上，运用多学科与高科技手段建立的一种能准确而全面反映航道工程演变情况的全沙模型，对闽江水口坝下至福州航道工程进行整治方案的优化，为工程设计和施工提供科学依据。课题把河段大量的水文、泥沙、地形资料通过计算机分析处理，结合理论推导和数模研究，进一步揭示整治河段浅滩形成的机理及演变规律，预测航道工程实施的整治效果。主要技术特点：1、首次成功地将二维全沙模型理论应用于这种上下游水流运动条件极其复杂的河床演变计算。2、对整治建筑物按线边界处理，在阻力计算中考虑了整治建筑物对阻力的影响，改变了以往单纯采用一维阻力系数的处理方法。3、建立了适用于闽江水口坝下河段的推移质输沙率公式。4、实现了计算成果的可视化，整治河段水流模拟结果的动态显示。该研究成果应用于闽江水口坝下至福州的航道整治工程，节省工程投资585万元，每年节省维护经费590万元。