[00010361]短纤维混杂增强铝合金复合材料活塞
交易价格：
面议
所属行业：
通用零部件
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
技术转让
联系人：
吉林大学
进入空间
所在地：吉林长春市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析：
发动机是汽车的心脏，材料是发动机质量的关键所在，在环保意识日益增强的今天，用新材料来提高发动机的效率、降低排放并提高使用寿命具有重要的社会意义和经济意义。现代柴油机采用增压、强化技术后，原有铝合金活塞难以满足材料需求，用复合材料活塞代替普通铝合金活塞已成为发动机行业的趋势。
该技术采用挤压铸造技术，将铝合金液渗入Al2O3陶瓷短纤维等混杂预制件中，在活塞顶至第一环槽部进行复合材料强化，制成局部强化铝合金复合材料活塞，大大提高了活塞第一环槽周围的硬度及耐磨性，最终达到提高活塞使用寿命的目的。
与普通活塞相比，该活塞具有以下优点：
1、重量较轻，密度为2.8g/cm3 左右；
2、耐磨性能比铝合金活塞高70~80%；
3、热膨胀系数低，耐热疲劳性好，发动机效率高，减少装配间隙，降低运行噪音、燃油消耗和废气排放；
4、不仅第一环槽部位可被增强，活塞顶部包括燃烧室也可以根据需要进行增强；
5、增强纤维含量及种类可根据需要调整，从而使活塞的加工性及耐磨性可调；
6、工艺易实现机械化，可在基本上不改变原来的活塞生产工艺的情况下组织生产，投资少。
7、与普通铝合金相比，高温抗拉强度提高20-40%，耐磨性提高3-5倍，热膨胀系数降低20%。
技术的应用领域前景分析：
短纤维混杂增强铝合金复合材料活塞是我单位最近开发的高新技术产品，适用于大功率、高效发动机。可应用于柴油发动机活塞、各种汽车、船、摩托车等用发动机活塞的制造。日本、美国、德国等国的发动机生产厂家都在大力研究和推广应用。
效益分析：
本技术市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。
厂房条件建议：
无
备注：
无
技术投资分析：
发动机是汽车的心脏，材料是发动机质量的关键所在，在环保意识日益增强的今天，用新材料来提高发动机的效率、降低排放并提高使用寿命具有重要的社会意义和经济意义。现代柴油机采用增压、强化技术后，原有铝合金活塞难以满足材料需求，用复合材料活塞代替普通铝合金活塞已成为发动机行业的趋势。
该技术采用挤压铸造技术，将铝合金液渗入Al2O3陶瓷短纤维等混杂预制件中，在活塞顶至第一环槽部进行复合材料强化，制成局部强化铝合金复合材料活塞，大大提高了活塞第一环槽周围的硬度及耐磨性，最终达到提高活塞使用寿命的目的。
与普通活塞相比，该活塞具有以下优点：
1、重量较轻，密度为2.8g/cm3 左右；
2、耐磨性能比铝合金活塞高70~80%；
3、热膨胀系数低，耐热疲劳性好，发动机效率高，减少装配间隙，降低运行噪音、燃油消耗和废气排放；
4、不仅第一环槽部位可被增强，活塞顶部包括燃烧室也可以根据需要进行增强；
5、增强纤维含量及种类可根据需要调整，从而使活塞的加工性及耐磨性可调；
6、工艺易实现机械化，可在基本上不改变原来的活塞生产工艺的情况下组织生产，投资少。
7、与普通铝合金相比，高温抗拉强度提高20-40%，耐磨性提高3-5倍，热膨胀系数降低20%。
技术的应用领域前景分析：
短纤维混杂增强铝合金复合材料活塞是我单位最近开发的高新技术产品，适用于大功率、高效发动机。可应用于柴油发动机活塞、各种汽车、船、摩托车等用发动机活塞的制造。日本、美国、德国等国的发动机生产厂家都在大力研究和推广应用。
效益分析：
本技术市场应用范围广，利润丰厚，效益十分可观。
厂房条件建议：
无
备注：
无
