技术简介： 磁性铁氧体材料因其具有优异的磁性能受到了广泛关注。硬磁铁氧体材料因其具有高的矫顽力，合适饱和磁化强度、大的磁晶各向异性，合适的居里温度以及优异的热稳定性和化学稳定性，被广泛应用于电…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：木塑复合材料(wood-plasticscomposites,简称WPC)是利用热熔塑胶（聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等以及它们的共聚物）作为胶粘剂,用木质粉料（如木材、农植物秸秆、农植物壳类等生物质物粉…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：目前在阻燃材料领域最常用的技术有添加型阻燃技术和反应型阻燃技术两种。在添加型阻燃技术中，所用的阻燃剂为含卤、含磷、含硼、含锑及其它金属元素，能够有效的阻燃，但是其危害性很…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：本实用新型公开了一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体，所述箱体的外表面固定设有外保温层，所述箱体的内壁固定设有内保温层，所述箱体的内部固定安装有电芯，…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：基于汽车制动系统减震单元开发的项目，研制一种用于汽车制动系统的低频振动吸收的被动吸振器，以解决汽车制动系统的低频制动噪声。鉴于所设计的减震元件，需要测量出所减震元件的固有…… 查看详细 >
技术简介： 1.技术特点对悬架系统震动所耗散的能量进行回收并监测，可提升电动汽车续航里程10%左右，为智能汽车提供在线监测数据。2.成果优势①提升电动汽车续驶里程；②为智能交通提供大数据支撑（如动态…… 查看详细 >
技术简介： 成果简介轮毂电机驱动电动汽车具有构型简单、整车设计灵活、易于实现整车线控化、高效驱动的特点，但由于取消了机械传动系统，整车控制系统复杂度大大提高。项目组经10余年攻关取得了自适应电子…… 查看详细 >
技术简介： 本项目基于怠速及加速等工况下车内振动、噪声的设计要求，考虑了车身和轮胎等非簧载质量的质量和刚度，建立整车动力学模型，开展动力总成悬置系统设计、二缸及三缸发动机悬置系统匹配设计、液阻…… 查看详细 >
技术简介： 成果简介：重型商用车辆在国家现代化基础建设中扮演着重要角色，其中，轮毂液压混动系统凭借其功率密度大，效率高等优点，表现出很强的竞争力和应用前景。本课题针对重型商用车辆，开展轮毂液压…… 查看详细 >
技术简介： 同时考虑轻质材料应用、结构优化和加工工艺等技术要求，用多学科优化设计方法，设计开发了一款新的轻量化组装车轮，该车轮镁合金轮辋和铝合金轮辐通过螺栓连接组装而成。它充分发挥了镁合金轮辋…… 查看详细 >
技术简介： 本套搪塑机系统由预热炉、塑化炉、冷却炉、行车、电气系统、转挂装置、上料装置、转料装置、取件装置、换模装置共10部分组成，对每一部分结构都独立进行设计、制造、装配以及调试。实现了9套模…… 查看详细 >
技术简介： 汽车转向系统在汽车行驶安全性与驾驶体验上起着非常重要的作用。传统的汽车转向系统的传动比是定值，存在轻与灵的矛盾。本产品利用在转向管柱加入一套摆线针轮式行星齿轮传动机构，从而增加一个…… 查看详细 >