技术简介： 目前公知的无级调速机构，主要是通过改变主、从轮径之比的方法实施无级变速。存在结构复杂，不易操控，输出功率小的缺点。本发明通过在主、从轮之间置一调速杠杆，通过调节支点的位置，改变主、…… 查看详细 >
技术简介： 项目名称：机车车辆折角塞门保护装置制动的保护神——自控折角塞门自机车车辆投入运行以来，折角塞门的机车车辆制动系统中起着不可替代的作用。自那时起就存在着隐患，为了保证行车安全，消除人…… 查看详细 >
技术简介： 技术简介：在不影响传统电机外观尺寸及所有功能的基础上使普通电机完全达到自动电机的作用简单的说就是点击的技术革命所有的传统电机全部升级成带自锁的自动电机完全机械原理利用机械自身反作用…… 查看详细 >
技术简介： 技术简介：技术背景传统的减速机没有动力源，动力由电动机为其输入，由于电动机的转子存在着质量惯性，启动时反映速度慢，停止时惯性时间长，在要求反映速度快，准确定位的环境中，通常采用制动…… 查看详细 >
技术简介： 针对分汇流复合无级变速传动系统开展理论分析与实验验证工作，对于该系统的各种复合模式、工作机理、拓扑构形及布置、使用条件与范畴进行了研究和总结。原创性地提出了一类新型复合分汇流式无级…… 查看详细 >
技术简介： 本发明公开了一种液压制动器，包括缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆、油缸、制动油缸，油缸数为偶数，曲轴前端连接变速箱的输出轴，后端连接传动轴，油缸与制动油缸通过油路连接，制动油缸内设有中…… 查看详细 >
技术简介： 现在差速器已经很多种类，机械类的有能够自锁的和普通的，这款差速器主要是靠改变中间的齿轮轴的轮齿来做出不同的差速器，若用两个蜗杆啮合，就可以做到像奥迪车托森那样能自锁的差速器，若用直…… 查看详细 >
技术简介： 本公司自2006年进入铁路机车行业，先后研制了DJ4型9600kW大功率交流机车齿轮驱动箱、200km/h客运机车驱动齿轮箱、HXD2C型9600kW大功率货运机车驱动齿轮箱的研制开发，该系列产品在南车集团株洲…… 查看详细 >
技术简介： 本发明涉及一种多点柔性驱动无极变速卷扬装置，其主驱动控制器经主输入中心轮连接单筒换挡机构一端，单筒换挡机构上述的一端传动连接单筒行星驱动机构，单筒行星驱动机构经固定轴固定于主驱动控…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型设计一种高效滚笼式轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈间形成的空腔截面呈圆形，轴承内圈对称均分为左、右内圈，轴承外圈对称均分为左、右外圈；所述轴承内圈和轴…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型涉及一种风冷式塑料挤出机少齿差减速装置，包括设置于箱体内并依此传动的输入轴，传动机构和输出轴，箱体内设有内置圆筒和圆筒端盖，内置圆筒穿接于箱体的输出端并经法兰与箱体输出端…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型涉及一种水冷式塑胶挤出机摆线减速装置，包括设置于箱体内并依此传动的输入轴、传动机构和输出轴，箱体内设有内置圆筒和圆筒端盖，内置圆筒穿接于箱体的输出端并经法兰与箱体输出端端…… 查看详细 >