技术简介： 汽油发动机点火正时提前角是否准确直接影响汽油发动机的使用性能和其排出的废气对大气的污染程度。根据电、磁相互转换的原理，利用汽油发动机火花塞跳火时在其连接导线上有电流通的现象，将其转…… 查看详细 >
技术简介： 该项目吸收利用了国内外同类研究课题的先进技术，发展了用于发动机结构分析和优化设计的先进、实用的计算方法和应用软件。它包括发机动零件三维接触问题的有限元法、三维形状和尺寸优化的方法和…… 查看详细 >
技术简介： 提出了一种利用汽车发动机自身部件--火花塞作为燃烧过程检测的新方法。通过检测流经火花塞的离子电流及其密度的变化，建立燃烧中离子电流与燃气压力、爆震及失火等参数间的联系，用火花塞代替缸…… 查看详细 >
技术简介： “化油器式汽油气体燃料发动机的增力断油器”已获国家专利，专利号为：99234766.1。该专利技术可广泛应用于天然气(液化石油气)汽油两用燃料汽车，可使天然气发动机的功率由不足汽油机功率的80％…… 查看详细 >
技术简介： 应用非均匀有理B样条方法建立气道三维几何模型，精确描述气道外形：应用有限容积法对气道内的三维流动进行数值模拟，提出了一种对具有各种复杂外形的区域有很好的适应性而且简便实用的组合网格…… 查看详细 >
技术简介： 研究了一种不需要CO2浓度参数,且适合任何燃油的Nox排放测试计算方法,其简化测试计算方法只需要排气成分中的Nox和O2两种浓度参数。据此,研发了基于ZrO2传感器的便携式排气测试单元,可同时测量Nox…… 查看详细 >
技术简介： 该课题组以深圳市港鹏发动机有限公司的CY4D47Ti柴油机为原型机，通过新型高效燃烧系统、电控软硬件、点火及控制系统、增压中冷系统、压缩天然气(CNG)燃料供给系统以及催化转换系统的研究，开发…… 查看详细 >
技术简介： 将载重汽车发动机冷却风扇的驱动方式改为自控电机驱动,实现风扇冷却能力随发动机的散热需要而自动调节,使汽车迅速预热并保持最佳温度行驶.该项成果在国际范围内攻克了轻型载重汽车采用自控电动…… 查看详细 >
技术简介： 该项目研究了低温等离子体中活性成分的产生机理，提出了利用等离子体降低柴油机有害排放物的技术方案，设计了适用于柴油机后处理的等离子体发生器，进行了静态试验和发动机台架匹配试验，有效降…… 查看详细 >
技术简介： 该压缩空气-燃油/燃气混合动力汽车发动机由多个缸组成，一部分缸为压缩空气动力组成部分，另一部分为内燃机动力组成部分。其中内燃机动力部分工作时的热排气经过热交换器加热压缩空气动力部分的…… 查看详细 >
技术简介： 应用棱镜分光技术，同步数据采集技术，研制成国际首创的六点八波长高温计，即可同时测量空间的六个目标，每个目标八个波长，可用于固体火箭羽焰温度测试及工业锅炉火焰温度监控。其主要技术指标…… 查看详细 >
技术简介： 研制中解决了以下几项关键技术和材料问题：①选择了满足要求的国产板材和配合良好的第一次和第二次浸渍材料配方，浸渍工艺简便；②开发应用了国产印刷密封胶及其与被印底板粘结的界面化学处理剂…… 查看详细 >